O banco central traseiro deve ser seguro. Para milhares de motoristas da Hyundai, atualmente não é.
A empresa fez recall de 47.749 unidades do Kona e Kona Electric. Por que? Fivelas com defeito nas costas. Se você está perguntando “quais modelos Hyundai foram recolhidos”, a lista é curta, mas específica. Envolve o ano modelo de 2026 e uma pequena fatia do estoque de 2025.
Esta não é uma falha de software que você pode corrigir remotamente. É um ponto de falha física. Documentos da NHTSA confirmam que o cinto de segurança central traseiro pode não conseguir conter os passageiros durante um acidente. Isso não é um recurso. Esse é um risco crítico de segurança.
Por que as fivelas falharam
Você pode estar se perguntando como um simples clipe de metal dá errado em um veículo tão novo. Não foi um design ruim. Foi uma má manutenção de fabricação.
O problema decorre de uma matriz de estampagem com manutenção inadequada. Um fornecedor o usou para fabricar peças. O dado se desgastou devido ao uso excessivo. Ninguém percebeu o desvio porque os padrões de inspeção não eram suficientemente rigorosos na época.
“Os cintos de segurança centrais traseiros podem estar fora das especificações normais de produção.”
Hyundai admitiu a falha. Eles afirmam que corrigiram a supervisão em janeiro de 2026, reforçando as inspeções de manutenção dessas matrizes. Mas para os 47.749 carros já construídos com peças ruins, a solução tem que vir até você.
Os números não somam simetricamente
É aqui que fica estranho para os compradores. A maior parte do recall visa o padrão 2026 Kona.
- 2026 Kona: 47.733 SUVs afetados.
- 2025 Kona Electric: Apenas 16 veículos afetados.
Por que apenas 16 elétricos? Provavelmente uma pequena janela de produção onde as matrizes defeituosas estavam ativas antes da linha parar ou as peças serem trocadas. Mas 16 ainda é 16 a mais quando se trata de cadeiras infantis. A variante elétrica compartilha o mesmo chassi, mas, aparentemente, apenas alguns escaparam da rede com aquele defeito específico na fivela traseira.
O que você deve fazer?
Não há luz de advertência. Nenhuma mensagem no painel. A fivela parece uma fivela.
Então, qual é a jogada mais segura agora? Não use o banco traseiro central.
A Hyundai pede aos proprietários que mantenham os passageiros fora do espaço traseiro central até que o reparo seja concluído. Parece inconveniente. Talvez até paranóico. Mas se ocorrer uma colisão e a fivela não travar, a consequência será grave.
Os revendedores de reparos precisarão substituir os cintos de segurança afetados. Até então, coloque seus filhos nos assentos externos. Os assentos laterais provavelmente passaram na inspeção e não fazem parte dessa falha específica da matriz de estampagem.
A correção deve ser gratuita. Contate seu revendedor ou Hyundai diretamente. Não espere que eles encontrem você. A NHTSA tem o número de recall em arquivo, mas a proatividade economiza tempo.
Veremos se esses protocolos de inspeção atualizados se mantêm em 2027. Por enquanto, mantenha o assento central vazio.
