Der hintere Mittelsitz soll sicher sein. Für Tausende von Hyundai-Fahrern ist dies derzeit nicht der Fall.
Das Unternehmen hat 47.749 Einheiten des Kona und des Kona Electric zurückgerufen. Warum? Defekte Schnallen hinten. Wenn Sie fragen, „welche Hyundai-Modelle zurückgerufen werden“, ist die Liste kurz, aber spezifisch. Es handelt sich um das Modelljahr 2026 und einen kleinen Teil des Bestands für 2025.
Dies ist kein Softwarefehler, den Sie aus der Ferne beheben können. Es handelt sich um einen physischen Fehlerpunkt. NHTSA-Dokumente bestätigen, dass der Sicherheitsgurt hinten in der Mitte möglicherweise nicht in der Lage ist, Passagiere während eines Unfalls zurückzuhalten. Das ist kein Feature. Das ist ein kritisches Sicherheitsrisiko.
Warum die Schnallen versagt haben
Sie fragen sich vielleicht, wie ein einfacher Metallclip bei einem so neuen Fahrzeug schiefgehen kann. Es war kein schlechtes Design. Es war eine schlechte Wartung bei der Herstellung.
Das Problem ist auf eine unsachgemäß gewartete Prägematrize zurückzuführen. Ein Zulieferer hat daraus Teile hergestellt. Die Matrize ist durch übermäßigen Gebrauch verschlissen. Niemand bemerkte die Abweichung, da die Inspektionsstandards damals nicht streng genug waren.
„Die Sicherheitsgurte hinten in der Mitte lagen möglicherweise außerhalb der normalen Produktionsspezifikationen.“
Hyundai gab den Fehler zu. Sie behaupten, sie hätten das Versehen im Januar 2026 behoben, indem sie die Wartungsinspektionen für diese Matrizen verschärft hätten. Aber für die 47.749 Autos, die bereits mit den fehlerhaften Teilen gebaut wurden, muss die Reparatur zu Ihnen kommen.
Die Zahlen addieren sich nicht symmetrisch
Hier wird es für Käufer seltsam. Der Großteil des Rückrufs zielt auf den standardmäßigen 2026 Kona ab.
- Kona 2026: 47.733 SUVs betroffen.
- 2025 Kona Electric: Nur 16 Fahrzeuge betroffen.
Warum nur 16 Elektriker? Wahrscheinlich ein kleines Produktionsfenster, in dem die fehlerhaften Matrizen aktiv waren, bevor die Linie anhielt oder die Teile ausgetauscht wurden. Aber 16 sind immer noch 16 zu viel, wenn es um Kindersitze geht. Die elektrische Variante hat das gleiche Chassis, aber offenbar sind nur eine Handvoll mit diesem speziellen Defekt an der hinteren Schnalle durch das Netz gerutscht.
Was sollten Sie tun?
Es gibt keine Warnleuchte. Keine Dashboard-Meldung. Die Schnalle sieht einfach aus wie eine Schnalle.
Was ist also derzeit der sicherste Schritt? Benutzen Sie nicht den mittleren Rücksitz.
Hyundai fordert die Besitzer dringend auf, die Passagiere vom mittleren Fond fernzuhalten, bis die Reparatur abgeschlossen ist. Es fühlt sich unbequem an. Vielleicht sogar paranoid. Kommt es jedoch zu einem Unfall und die Schnalle lässt sich nicht verriegeln, sind die Folgen schwerwiegend.
Reparaturhändler müssen die betroffenen Sicherheitsgurte ersetzen. Bis dahin schnallen Sie Ihre Kinder auf den Außenbordsitzen an. Die Seitensitze haben die Inspektion wahrscheinlich bestanden und sind nicht Teil dieses spezifischen Stanzwerkzeugfehlers.
Der Fix sollte kostenlos sein. Wenden Sie sich direkt an Ihren Händler oder an Hyundai. Warten Sie nicht darauf, dass sie Sie finden. NHTSA hat die Rückrufnummer hinterlegt, aber Proaktivität spart Zeit.
Wir werden sehen, ob diese aktualisierten Inspektionsprotokolle im Jahr 2027 Bestand haben. Lassen Sie den mittleren Platz vorerst leer.
