Центральне заднє сидіння має бути найбезпечнішим місцем в автомобілі. Однак для тисяч власників Hyundai зараз це твердження не відповідає дійсності.
Компанія відкликає 47 774 автомобіля Kona та Kona Electric. Причина? Несправні замки ременів безпеки на задніх сидіннях. Якщо ви ставите питання, які саме моделі Hyundai підпадають під відгук, список короткий, але конкретний. До нього входять автомобілі модельного року 2026 та невелика партія 2025 року.
Це не програмний збій, який можна виправити віддалено. Це фізичний недолік вузла. Документи NHTSA підтверджують, що центральний задній пас безпеки може не утримати пасажира при аварії. Це не просто недолік, а критичний ризик безпеки.
Чому відмовили замки ременів
Можливо, вам здається дивним, що простий металевий замок виходить з ладу в новому автомобілі. Справа не в помилці дизайну, а в порушеннях виробничого контролю.
Проблема полягає в штампувальній матриці, що несправно обслуговується. Постачальник використав її виготовлення деталей. Матриця зносилася через надмірну експлуатацію. Відхилення від стандартів залишилися непоміченими, тому що вимоги до інспекційного контролю на той час були недостатніми.
«Задні центральні ремені безпеки могли відповідати нормальним виробничим специфікаціям».
Hyundai визнала наявність дефекту Компанія заявляє, що виправила недогляд у січні 2026 року, посиливши контроль за обслуговуванням цих матриць. Однак для 47 774 автомобілів, випущених із бракованими деталями, вирішення проблеми має прийти до вас безпосередньо.
Цифри не складаються симетрично
Тут з’являється цікава особливість для покупців. Основна маса відгуків посідає стандартну модель Kona 2026 року.
- Kona 2026: Зачеплено 47733 позашляховика.
- Kona Electric 2025: Зачеплено лише 16 автомобілів.
Чому лише 16 електромобілів? Ймовірно, це невеликий період виробництва, коли браковані матриці все ще використовувалися до моменту зупинки лінії або заміни деталей. Але 16 одиниць — це все ще надто багато, якщо йдеться про дитячі крісла. Електромобіль використовує ту ж платформу, але, мабуть, лише невелика їхня частина потрапила в поле зору через специфічний дефект задніх замків.
Що вам слід робити?
На приладовій панелі не загориться запобіжна лампочка. На екрані не з’явиться жодних повідомлень. На вигляд замок ременя нічим не відрізняється від справного.
То що буде найбезпечнішим рішенням прямо зараз? Не використовуйте центральне заднє сидіння.
Hyundai закликає власників утримуватися від розміщення пасажирів на задньому центральному сидінні до завершення ремонту. Це може здатися незручним або навіть параноїдальним. Але якщо станеться аварія та замок не спрацює, наслідки можуть бути важкими.
Офіційні дилери повинні замінити несправні ремені безпеки. До цього моменту пристібайте дітей на задніх бокових сидіннях. Бічні сидіння, ймовірно, пройшли перевірку і не схильні до цього конкретного дефекту штампування.
Ремонт має бути безкоштовним. Зв’яжіться зі своїм дилером або безпосередньо з Hyundai. Не чекайте, доки вони самі зв’яжуться з вами. У реєстрі NHTSA вказано номер відкликання, але проактивність заощадить ваш час.
Побачимо, наскільки ефективними є оновлені протоколи інспекції у 2027 році. А поки що тримайте центральне сидіння порожнім.
