Kursi tengah belakang seharusnya aman. Bagi ribuan pengemudi Hyundai, saat ini tidak demikian.
Perusahaan telah menarik kembali 47.749 unit Kona dan Kona Electric. Mengapa? Gesper rusak di bagian belakang. Jika Anda bertanya “model Hyundai mana yang ditarik kembali”, daftarnya singkat namun spesifik. Ini melibatkan model tahun 2026 dan sebagian kecil inventaris tahun 2025.
Ini bukan kesalahan perangkat lunak yang dapat Anda tambal dari jarak jauh. Ini adalah titik kegagalan fisik. Dokumen NHTSA mengonfirmasi bahwa sabuk pengaman tengah belakang mungkin gagal menahan penumpang saat terjadi kecelakaan. Itu bukan sebuah fitur. Itu adalah risiko keamanan yang kritis.
Mengapa Gesper Gagal
Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana kesalahan klip logam sederhana pada kendaraan baru. Itu bukanlah desain yang buruk. Itu adalah pemeliharaan manufaktur yang buruk.
Masalah ini berasal dari stempel cetakan yang tidak dirawat dengan benar. Pemasok menggunakannya untuk membuat suku cadang. Dadunya menjadi rusak karena penggunaan yang berlebihan. Tidak ada yang mengetahui penyimpangan tersebut karena standar pemeriksaan tidak cukup ketat pada saat itu.
“Sabuk pengaman tengah belakang mungkin berada di luar spesifikasi produksi normal.”
Hyundai mengakui kekurangannya. Mereka mengklaim telah memperbaiki pengawasan tersebut pada bulan Januari 2026 dengan memperketat pemeriksaan pemeliharaan terhadap kematian tersebut. Namun untuk 47.749 mobil yang telah dibuat dengan bagian-bagian yang buruk, perbaikan harus dilakukan oleh Anda.
Angkanya Tidak Bertambah Simetris
Di sinilah hal menjadi aneh bagi pembeli. Sebagian besar penarikan kembali menargetkan standar Kona 2026.
- 2026 Kona: 47.733 SUV terdampak.
- Kona Electric 2025: Hanya 16 kendaraan yang terkena dampak.
Mengapa hanya 16 listrik? Kemungkinan besar merupakan jendela produksi kecil di mana cetakan yang rusak masih aktif sebelum jalur dihentikan atau suku cadang ditukar. Namun 16 masih berarti 16 terlalu banyak jika melibatkan kursi anak. Varian listriknya memiliki sasis yang sama, tetapi tampaknya hanya segelintir yang lolos dengan cacat gesper belakang tertentu.
Apa yang Harus Anda Lakukan?
Tidak ada lampu peringatan. Tidak ada pesan dasbor. Gespernya terlihat seperti gesper.
Jadi, langkah apa yang paling aman saat ini? Jangan gunakan kursi tengah belakang.
Hyundai mendesak pemilik untuk menjauhkan penumpang dari posisi tengah belakang sampai perbaikan selesai. Rasanya tidak nyaman. Bahkan mungkin paranoid. Namun jika terjadi tabrakan dan gesper tidak terkunci, konsekuensinya sangat parah.
Dealer reparasi perlu mengganti sabuk pengaman yang terkena dampak. Sampai saat itu tiba, kencangkan anak Anda di kursi tempel. Kursi samping kemungkinan besar telah lulus pemeriksaan dan bukan bagian dari kegagalan stamping khusus ini.
Perbaikannya harus gratis. Hubungi dealer Anda atau Hyundai secara langsung. Jangan menunggu sampai mereka menemukan Anda. NHTSA memiliki nomor penarikan kembali, namun proaktif menghemat waktu.
Kita akan melihat apakah protokol inspeksi yang diperbarui ini bertahan pada tahun 2027. Untuk saat ini, kosongkan kursi tengah tersebut.
