Mazda baru saja menjatuhkan harga dua SUV terbesarnya. CX-70 dan CX-95? Bukan, CX-70 dan CX-CX-90.
Model-model yang dibangun berdasarkan Arsitektur Besar Mazda kini jauh lebih murah. Kita berbicara tentang pengurangan hingga $8.051. Itu bukan uang receh. Diskon inilah yang pada akhirnya mungkin membuat mobil pengangkut tiga baris Jepang berbentuk kotak ini terlihat masuk akal dibandingkan mobil biasa seperti Hyundai Palisade atau Kia Telluride.
Berbeda dengan saudara kandung CX-60 dan CX-60 yang lebih sempit, yang mengalami kenaikan dan penurunan harga yang beragam, strategi CX-70/CX-70 jelas: memangkas biaya untuk memindahkan logam. Mereka ada di banyak dealer Australia sekarang.
Berapa harga CX-70 dan CX-50 sekarang?
Mari langsung ke angka-angkanya. Jika Anda mengincar Mazda CX-90 2026 atau sepupu lima kursinya, CX-70**, berikut yang perlu Anda ketahui tentang struktur harga baru.
Harga Mazda CX-70
CX-70 telah mengalami penyederhanaan yang aneh namun efektif. Versi bensin dan solar? Sekarang harganya sama. Premi $2.000 untuk solar telah hilang. Mengapa itu penting? Karena orang membeli mesin diesel karena torsi dan keekonomiannya, dan ini menghilangkan penalti dalam memilih efisiensi.
- Harga masuk: $73.020 (ditambah jalan raya) untuk trim GT dasar.
- Harga tertinggi: $83.520 (ditambah on-road) untuk Azami SP.
- Azami SP dengan LCT: $84,333 plus jalan raya.
Perangkat kerasnya sendiri? Tidak berubah. Tidak ada fitur baru. Lebih murah saja. Itu adalah instrumen nilai yang tumpul.
Harga Mazda CX-90
CX-90 mendapat perlakuan serupa, meski baseline-nya lebih rendah. Kesenjangan harga bensin dan solar juga telah tertutup. Diskon di sini berkisar dari $3.200 hingga $7.401.
- Harga masuk: $66.100 (ditambah on-road) untuk tingkat pemula Touring trim.
- Harga tertinggi: $87.100 (plus on-road) untuk Azami Takumi dan Azami SP.
- Azami SP dengan LCT: $88.987 plus jalan raya.
Tapi tunggu. CX-90 tidak hanya lebih murah. Ia juga mendapat beberapa teknologi yang sudah dimiliki CX-70. Mengapa terjadi disparitas sebelumnya? Siapa tahu. Mungkin Mazda ingin mengosongkan inventarisnya terlebih dahulu. Sekarang, semua orang mendapatkan barangnya.
Teknologi baru apa yang ada di CX-90?
CX-90 adalah andalannya. Itu selalu memiliki fitur-fiturnya, tetapi pembaruan ini memperketat perangkatnya.
Keamanan dan Bantuan
Mazda telah menstandarkan Bantuan Lalu Lintas Depan Depan. Anda tahu latihannya. Anda sedang mundur dari tempat parkir, peringatan titik buta berbunyi, dan tiba-tiba—berderak. Tidak lagi. Sensor berbicara kepada Anda sekarang.
Lebih penting lagi, ia mendapat Cruising Traffic Support (CTS). Ini adalah mengemudi otonom Level 2. Ini menggabungkan kontrol jelajah adaptif dengan pemusatan jalur. Pegang kemudi. Biarkan mobil yang menyenggolnya. Ini bukan mobil self-driving, tapi lebih mendekati kebutuhan perjalanan rata-rata Anda.
Dipasangkan dengan Bantuan Darurat Pengemudi. Ini adalah fitur yang Anda harap tidak akan pernah digunakan tetapi senang karena ada. Jika mobil mendeteksi Anda menjadi tidak berdaya—serangan jantung, pingsan— maka SUV akan berhenti dengan aman. Kedengarannya tidak wajar? Mungkin. Namun ini merupakan tanda betapa seriusnya Mazda dalam memperhatikan keselamatan penumpang.
Layanan Terhubung
CX-90 juga mendapat Mazda Connected Services. Ini diluncurkan di Australia pada tahun 2024. Untuk CX-90, ini adalah retrofit. Anda mendapatkan:
* Tombol SOS darurat.
* Mengunci/membuka kunci jarak jauh melalui aplikasi ponsel cerdas MyMazda.
* Kontrol lampu jarak jauh.
Mobil Anda sekarang menjadi perangkat yang terhubung. Bukan berarti Anda ingin mengirim SMS ke SUV Anda, tapi itulah yang diminta pasar.
CX-90 GT mendapat perubahan gelap
CX-90 GT spesifikasi menengah kini hadir standar dengan Paket Penampilan Olahraga. Apa maksudnya secara nyata? Artinya kurang bersinar.
Trim krom diganti dengan warna hitam. Tutup cermin? Hitam. Cetakan jendela? Hitam. Rel atap? Hitam.
Velgnya paduan hitam 21 inci.
Hal ini menyelaraskan CX-90 enam tempat duduk secara visual dengan CX-70 lima tempat duduk, yang selalu menjadi saudara kandungnya yang lebih ramping dan agresif. Jika Anda membenci tampilan krom pada SUV modern, inilah tahun Anda. Jika Anda suka krom? Anda mungkin ingin mencari di tempat lain. Trennya jelas bergerak ke arah siluman.
Perubahan warna
Mazda menjatuhkan Sonic Silver Metallic. Sebagai gantinya? Polimetal Abu-abu Metalik. Silver tidak pernah menarik perhatian banyak orang untuk mobil ini. Itu praktis. Membosankan. Polymetal Grey memiliki serpihan logam halus yang menangkap cahaya tanpa menarik perhatian. Ini cocok dengan estetika baru yang lebih gelap.
Mengapa penjualannya sangat buruk?
Inilah kebenaran yang buruk. CX-70 dan CX-90 adalah SUV Mazda dengan volume terendah di pasar Australia.
Mengapa? Mereka sangat besar. Mereka berbentuk kotak. Dan harganya mahal.
Model Mazda lainnya—CX-60 dan CX-80 —terjual jauh lebih baik. Opsi “tubuh sempit”. Mengapa? Karena mereka mulai lebih murah. Mereka lebih mudah masuk ke jalan masuk. Mereka menarik pembeli umum yang menginginkan SUV tiga baris tetapi tidak ingin merasa seperti sedang mengendarai bus.
Datanya tidak berbohong.
* Penjualan CX-60: 2.699 unit (Tahun hingga akhir Juni).
* Penjualan CX-80: 1.457 unit
