Mazda ha appena abbassato il martello sui prezzi dei suoi due SUV più grandi. Il CX-70 e il CX-95? No, CX-70 e CX-CX-90.
Questi modelli basati sulla Large Architecture di Mazda sono ora significativamente più economici. Stiamo parlando di riduzioni fino a $ 8.051. Questo non è uno spicciolo. È il tipo di sconto che potrebbe finalmente far sembrare ragionevoli questi dumper squadrati giapponesi a tre file rispetto ai soliti sospetti come Hyundai Palisade o Kia Telluride.
A differenza dei fratelli più stretti CX-60 e CX-60, che hanno visto un misto di aumenti e diminuzioni dei prezzi, la strategia CX-70/CX-70 qui è chiara: tagliare i costi per spostare il metallo. Adesso sono nei lotti dei rivenditori australiani.
Quanto costano adesso i modelli CX-70 e CX-50?
Andiamo dritti ai numeri. Se stavi guardando la Mazda CX-90 del 2026 o la sua cugina a cinque posti, la CX-70**, ecco cosa devi sapere sulla nuova struttura dei prezzi.
Prezzi della Mazda CX-70
Il CX-70 ha subito una strana ma efficace semplificazione. Versioni benzina e diesel? Ora identico nel prezzo. Il premio di 2.000 dollari per il diesel è sparito. Perché era importante? Perché le persone acquistano i diesel per la coppia e l’economia, e questo elimina la penalità per la scelta dell’efficienza.
- Prezzo di ingresso: $73.020 (più su strada) per la base allestimento GT.
- Prezzo massimo: $83.520 (più su strada) per Azami SP.
- Azami SP con LCT: $84.333 più su strada.
L’hardware stesso? Invariato. Nessuna nuova funzionalità. Solo più economico. È uno strumento schietto di valore.
Prezzi della Mazda CX-90
Il CX-90 riceve un trattamento simile, sebbene il suo valore di base sia inferiore. Anche il divario di prezzo benzina-diesel è stato colmato. Gli sconti qui vanno da $ 3.200 a $ 7.401.
- Prezzo di ingresso: $66.100 (più su strada) per allestimento Touring entry-level.
- Prezzo massimo: $87.100 (più su strada) per Azami Takumi e Azami SP.
- Azami SP con LCT: $88.987 più su strada.
Ma aspetta. Il CX-90 non è solo più economico. Ha anche alcune tecnologie già presenti nel CX-70. Perché la disparità prima? Chi lo sa. Forse Mazda voleva prima svuotare l’inventario. Ora tutti ricevono le chicche.
Quali nuove tecnologie sono presenti nel CX-90?
Il CX-90 è l’ammiraglia. Ha sempre avuto tanti fronzoli, ma questo aggiornamento rafforza il kit.
Sicurezza e Assistenza
Mazda ha standardizzato il Front Cross-Traffic Assist. Conosci la procedura. Stai uscendo in retromarcia da un parcheggio, l’avviso di angolo cieco emette un segnale acustico e all’improvviso… scricchiolio. Non più. I sensori ti parlano adesso.
Ancora più importante, ottiene il Cruising Traffic Support (CTS). Questa è la guida autonoma di livello 2. Combina il cruise control adattivo con il centraggio della corsia. Tieni il volante. Lascia che sia l’auto a dare la spinta. Non è a guida autonoma, ma è più vicina ad essa di quanto richiesto dal tuo tragitto giornaliero medio.
Abbinato al Assistente di emergenza alla guida. Questa è la funzionalità che speri di non utilizzare mai, ma sono felice che ci sia. Se l’auto rileva che sei diventato incapace – attacco di cuore, svenimento – guida il SUV in sicurezza fino a fermarsi. Sembra morboso? Forse. Ma è un segno di quanto Mazda stia prendendo sul serio la sicurezza degli occupanti.
Servizi connessi
Il CX-90 ottiene anche i Mazda Connected Services. Questi sono stati lanciati in Australia nel 2024. Per il CX-90, si tratta di un retrofit. Ottieni:
* Un pulsante SOS di emergenza.
* Blocco/sblocco remoto tramite l’app per smartphone MyMazda.
* Controllo remoto della luce.
La tua auto ora è un dispositivo connesso. Non che tu volessi mandare un messaggio al tuo SUV, ma è ciò che il mercato richiede.
Il CX-90 GT si rinnova in modo scuro
La CX-90 GT di fascia media viene ora fornita di serie con un pacchetto aspetto sportivo. Cosa significa in termini reali? Significa meno lucentezza.
Il rivestimento cromato è sostituito dal nero. Calotte degli specchietti? Nero. Modanatura delle finestre? Nero. Mancorrenti sul tetto? Nero.
I cerchi sono in lega nera da 21 pollici.
Ciò allinea visivamente il CX-90 a sei posti con il CX-70 a cinque posti, che è sempre stato il fratello più elegante e aggressivo. Se odi l’aspetto cromato di un SUV moderno, questo è il tuo anno. Se ti piace il cromo? Potresti voler cercare altrove. La tendenza si sta chiaramente spostando verso lo stealth.
Cambia colore
Mazda ha lanciato il Sonic Silver Metallic. Al suo posto? Polymetal grigio metallizzato. L’argento non è mai stato un’attrazione per il pubblico per questa vettura. Era pratico. Noioso. Polymetal Grey ha quel sottile fiocco metallico che cattura la luce senza attirare l’attenzione. Si adatta alla nuova estetica più oscura.
Perché vendono così male?
Ecco la brutta verità. Il CX-70 e il CX-90 sono i SUV Mazda con i volumi più bassi nel mercato australiano.
Perché? Sono enormi. Sono squadrati. E sono costosi.
Gli altri modelli Mazda, il CX-60 e il CX-80, si vendono molto meglio. Le opzioni “corpo stretto”. Perché? Perché iniziano a essere più economici. Si adattano più facilmente ai vialetti. Si rivolgono all’acquirente mainstream che desidera un SUV a tre file ma non vuole sentirsi come se stesse guidando un autobus.
I dati non mentono.
* Vendite CX-60: 2.699 unità (da fine anno a giugno).
* Vendite CX-80: 1.457 unità
