W Kazachstanie właściciel Zeekr 9X dostał poglądową lekcję na temat tego, jak bezbronna może być współczesna nieruchomość.
Pan Liu się nie załamał. Nie zabrakło mu paliwa. Jego SUV po prostu przestał go słuchać.
Przez trzydzieści godzin jego nawigator milczał. Bagażnik był zamknięty. Nawet elektroniczna klapka wlewu paliwa nie chciała się otworzyć. Znalazł się w obcym kraju z samochodem, który sprawiał wrażenie, jakby był w połowie zbudowany (ceglany).
To nie był włamanie. Nie była to awaria mechaniczna. To była obrona.
Co się stało, dlaczego to ważne i jak uniknąć zablokowania własnego inteligentnego samochodu w podróży.
Incydent: gdy plany podróży kolidują z protokołami bezpieczeństwa
Pan Liu kupił Zeekr 9X około sześć miesięcy temu. Zapłacił około 500 000 juanów (około 73 500 dolarów). Nie należy do osób szukających tanich opcji. Potrafi jeździć samochodami elektrycznymi, a przynajmniej tak mu się wydawało.
8 lipca rozpoczął transkontynentalną podróż z Chin. Plan był prosty: dostać się do Europy. Brzmiało to jak idealny sposób na pokazanie swojego statusu.
16 lipca przekroczył granicę z Kazachstanem. To właśnie w tym momencie samochód zmienił swoje zachowanie.
System multimedialny aktywował protokół bezpieczeństwa. Na ekranie pojawiły się ostrzeżenia, a następnie uporczywe żądania. Inteligentne funkcje zostały wyłączone. Liu twierdził, że poinformował pracowników dealera o swojej podróży podczas prac konserwacyjnych przed wyjazdem. Nie otrzymał żadnego ostrzeżenia o możliwych ograniczeniach systemu.
Żadnych dzwonków alarmowych. Tylko cisza ze strony obsługi klienta. A potem jest cyfrowa ściana.
Dlaczego Zeekr 9X jest zablokowany?
Zeekr w końcu odpowiedział. Rzecznik powiedział „National Business Daily”, że pojazd znajdował się za granicą.
Spowodowało to aktywację wbudowanego mechanizmu blokującego bezpieczeństwo.
„Po kontroli stwierdzono, że pojazd znajduje się w obcym regionie” – podała firma.
Zeekr twierdzi, że to standardowa praktyka. Nie tylko dla nich, ale dla całej branży.
Jest to funkcja zabezpieczająca przed kradzieżą i utratą. Jego celem jest ochrona majątku właściciela. Jest również zgodny z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi importu i eksportu. Firma traktuje to jako środek zapobiegający przemytowi i kradzieży.
W biurze korporacyjnym brzmi to logicznie. Pośrodku nieznanych stepów czuje się jak w pułapce.
Podstawowe systemy działają. Głównie.
Zeekr szybko wyjaśnił krytyczny punkt: samochód nie przestaje się poruszać.
Napęd działa. Hamulce działają. Samochód nie jest „zablokowany” w tym sensie, że jest całkowicie niezdolny do poruszania się. Nadal możesz dostać się z punktu A do punktu B.
Ale inteligentne doświadczenie znika.
Kiedy trzeba naładować, port ładowania otwiera się po fizycznym naciśnięciu. Nie potrzeba ekranu. Kiedy zajdzie potrzeba zatankowania baku (tak, ten hybrydowy SUV ma silnik benzynowy), możesz odblokować klapę, przytrzymując przycisk świateł awaryjnych wewnątrz kabiny.
Musisz nacisnąć i przytrzymać przez pięć sekund.
Długie naciśnięcie. Trzymać. Czekać.
Jest to analogowe rozwiązanie blokowania cyfrowego. To bałagan. To niewygodne. Ale to działa.
Jak odblokować Zeekr za granicą
Jeśli Twój samochód zostanie zablokowany za granicą, nie jesteś skazany na wieczną zagładę. Ale utkniesz, dopóki nie otrzymasz klucza odblokowującego.
Zeekr twierdzi, że po zweryfikowaniu legalności podróży zagranicznej użytkownik może usunąć ograniczenia za pomocą kodu autoryzacyjnego.
Pojazd Liu przeszedł kontrolę. Zapytania systemowe zniknęły.
Ale tu jest haczyk. Tymczasowe odblokowanie jest ograniczone do jednego regionu.
Będziesz podróżować przez kilka krajów? System może się ponownie zawiesić.
Wyobraź sobie: jedziesz przez Rosję, a następnie wjeżdżasz do Europy. Każde przekroczenie granicy może wywołać nową blokadę. Będziesz musiał pobawić się w oprogramowanie swojego samochodu.
Szerszy kontekst: kto jest właścicielem samochodu?
Kupujemy samochody. Płacimy za nich. Są w naszych garażach.
Jednak w przypadku funkcji związanych z oprogramowaniem, geodanymi i serwerami w chmurze granica między własnością a licencjonowaniem zaciera się.
Liu miał wrażenie, że jego samochód jest „na wpół zmiażdżony”. To nie jest przesada. To jest dosłowny opis doświadczenia użytkownika. Tracisz wygodę. Tracisz funkcjonalność. Marnujesz swój czas.
Zeekr powiedział, że pozostaje w bliskim kontakcie z Luyem. Optymalizują swoje strategie bezpieczeństwa w oparciu o te opinie.
„Poprawmy jakość podróży transgranicznych” – stwierdzili.
Być optymistą. Poprawić. Cienki.
Ale do tego czasu, jeśli planujesz podróż przekraczającą granice międzynarodowe, nie zakładaj, że Twoje inteligentne funkcje będą działać. Nie zakładaj, że sprzedawca Cię ostrzegł. Być może zostali ostrzeżeni. A może przegapiłeś to.
A może samochód po prostu zdecydował, że nie chce jechać.
Sprawdź swoją instrukcję obsługi. Znajdź fizyczne przyciski obejścia. Dowiedz się, gdzie znajduje się przycisk ostrzegania o zagrożeniach.
Nigdy nie wiesz, kiedy Twój samochód uzna, że pełni bardziej funkcję ochroniarza niż pojazdu.
